12 мая в рейс вышел фирменный поезд метро “Акварель” с новой экспозицией. Отвлекать пассажиров от мирской суеты отныне станет выставка рисунков из собрания Пушкинского музея. Вчера корреспонденты “МК” наблюдали, как специалисты оформляют именные вагоны.

“Акварель” бегает по Арбатско-Покровской линии почти три года. От других составов он отличается не только внутренним содержанием, но и наружным оформлением: все пять вагонов оклеены цветной пленкой с изображениями цветов и фруктов, половина окон отсутствует (на их месте висят постеры с картинами). У поезда есть свое персональное расписание, так что при желании попасть в него совсем несложно. В пресс-службе метро нам рассказали, что существует целая армия поклонников, которые по возможности стараются ездить на работу именно в нем. И именно поклонники в свое время убедили руководство метрополитена выпускать “Акварель” в любое время, в том числе в часы пик, причем по длине всей линии (первоначально задумывалось, что поезд-галерея будет курсировать только днем по укороченному маршруту). “Однажды расписание поменялось, а обновить на нашем сайте мы его не успели. Так почитатели “Акварели” оборвали телефон, жалуясь на “безобразие”, — вспоминает сотрудница пресс-службы метрополитена Марина Бондаренко.

Между тем даже не все поклонники подземной живописи знают, что каждый из пяти вагонов “Акварели” имеет свой цвет, в который окрашены пол, панели и сиденья. Синий, серый, оливковый, красно-вишневый и коричневый — такова гамма уникального состава. Она всегда одинакова, независимо от экспозиции.  


Оформление состава занимает 10 часов — по два на каждый вагон. Рабочие протирают стекла, аккуратно прилаживают работы, плотно закрывают рамы.

— Стекла — антибликовые, чтобы подсветка не мешала смотреть на картины. Рамы сделаны из нержавеющей стали, система освещения и крепления — антивандальная, — говорит гендиректор монтажной организации Дмитрий Ермаков.  


Впрочем, на произведения искусства пассажиры не покушались ни разу. Попадая в вагон-галерею, люди с удовольствием читают информацию на табличках и любуются изображениями.  
— Только не пишите, что мы вешаем картины или копии. На самом деле это постеры с рисунков, сделанные с использованием высоких технологий, — просит нас заместитель завотделом гравюр и рисунков ГМИИ имени Пушкина Татьяна Тютвинова.  


Высокие технологии — это цифровая съемка произведений, а затем их увеличение в точном соответствии с масштабами. Почему размеры постеров в несколько раз больше оригиналов? По признанию Тютвиновой, это такой специальный ход, чтобы привлечь внимание пассажиров. “Конечно, акварель — камерное искусство, для неспешного созерцания, — говорит Тютвинова. — И интерес наших граждан к акварели и графике очень мал. А за несколько минут поездки в метро люди хотя бы ознакомятся с творениями мастеров”.  


Экспозиция получилась интернациональной. Русскую школу представляют Карл Брюллов, Петр Соколов и Николай Черкасов, зарубежную — художники из Италии, Швейцарии, Германии, Великобритании, Австрии.  


Кстати, музейные сотрудники неохотно дают добро на использование рисунков. Боятся, что шедеврам нанесут вред. “Сейчас мы специально использовали рисунки, которые “отдохнули” в запасниках, многие не знакомы зрителям. Подбирали их так, чтобы они сочетались и друг с другом, и с интерьером вагона”, — заключает Тютвинова.  


Следующее обновление “Акварели”, по планам, произойдет через год. Какой будет очередная экспозиция, руководство метро пока не решило.